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動力傳動系統(tǒng)中的傳感器 前景光明應(yīng)用極其廣泛
設(shè)計(jì)更好的動力傳動系統(tǒng)是減少汽車排放的最有效方法。正如我們所知，無論是提高內(nèi)燃機(jī)的效率，還是設(shè)計(jì)電動汽車 （EV） 或混合動力電動汽車 （HEV），電氣化都有助于動力傳動系統(tǒng)取得重大進(jìn)展。下面我們除了介紹汽車電氣化能夠?yàn)閮?nèi)燃機(jī) （ICE） 中的動力傳動系統(tǒng)傳感器以及 EV 和 HEV 中的傳感器帶...
2020-01-07
動力傳動系統(tǒng) 傳感器 前景 應(yīng)用
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壓力傳感器原理、應(yīng)用及使用過程中遇到的常見問題
壓力傳感器是能感受壓力信號，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。
2020-01-07
壓力傳感器 原理 應(yīng)用
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升壓、降壓、降壓-升壓三合一？一款芯片就夠了
LTM8042 是 μModule? LED驅(qū)動器，能夠支持具有高達(dá)1 A電流和3000:1調(diào)光比的LED。它工作的輸入電壓范圍為3 V至30 V，頻率范圍可達(dá)到250 kHz至2MHz，因此可廣泛運(yùn)用于掃描儀、汽車和航空照明等多種領(lǐng)域。
2020-01-07
升壓 降壓 芯片 LTM8042
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CAN FD電磁兼容性能分析及改善方案
CAN總線技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，但由于在工業(yè)設(shè)備、工業(yè)自動化等領(lǐng)域，電磁干擾較為嚴(yán)重，保證CAN總線的正常通信尤為重要。本文將分析搭配高速CAN FD收發(fā)器的總線網(wǎng)絡(luò)電磁干擾的原因，及具體改善方案。
2020-01-03
CAN FD 電磁兼容 性能
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CIAIE 2020蓄“飾”待發(fā)“視”不可擋 開啟史上大規(guī)模推廣宣傳
“CIAIE 2020第十屆中國上海國際汽車內(nèi)飾與外飾展覽會”由英佛會議展覽（上海）有限公司主辦。自2010年至今，展會經(jīng)過9屆的培育和精心策劃，以其不斷擴(kuò)大的會展規(guī)模、豐富的內(nèi)容、廣泛的國際、國內(nèi)企業(yè)參與并取得豐碩成果，在全球汽車內(nèi)外飾產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了強(qiáng)烈的反響，已成為國際汽車內(nèi)外飾行業(yè)...
2020-01-01
CIAIE 汽車
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采用單個IC從30V至400V輸入產(chǎn)生隔離或非隔離±12V輸出
電動汽車、大型儲能電池組、家庭自動化、工業(yè)和電信電源都需要將高電壓轉(zhuǎn)換為±12 V，以滿足為放大器、傳感器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和工業(yè)過程控制器供電的雙極性電源軌需求。所有這些系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)之一是構(gòu)建一個緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器，它的工作溫度范圍為-40°C至+ 125°C，這在汽車和其他高環(huán)境溫度應(yīng)用中...
2019-12-31
IC 輸入 隔離 非隔離
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一目了然的電路動圖演示
本文收集了一些電路的動圖演示，包括：格雷碼計(jì)數(shù)器，十進(jìn)制計(jì)數(shù)器，7段LED譯碼器，壓控振蕩器，回轉(zhuǎn)器，特斯拉線圈，555方波振蕩器等，現(xiàn)在分享給大家。
2019-12-27
電路動圖
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用于連接自動駕駛汽車的高級電路保護(hù)
在本世紀(jì)初，汽車安裝了許多基本獨(dú)立的電子系統(tǒng)。 從那時起，連接性的增長以及人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的興起極大地改變了汽車電子產(chǎn)品。 各種類型的車輛都變成了復(fù)雜的，相互連接的通信中心，而自動駕駛汽車的功能只會提高這種復(fù)雜性的水平。
2019-12-24
自動駕駛 汽車 電路保護(hù)
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關(guān)于不同車輛相對定位的測距傳感器和協(xié)作式技術(shù)綜述
未來駕駛輔助系統(tǒng)將依賴于準(zhǔn)確、可靠和連續(xù)的其他道路交通參與者的位置信息，這些交通參與者包括：行人、自行車和其他車輛。通常解決這一問題的方案是采用車載的測距傳感器。本文給讀者提供一個關(guān)于不同車輛相對定位技術(shù)的綜合性概述。
2019-12-24
相對定位 測距傳感器
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