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觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車(chē)用戶界面
車(chē)載顯示屏的尺寸和數(shù)量是新車(chē)買(mǎi)家在評(píng)判汽車(chē)技術(shù)含量和創(chuàng)新水平時(shí)首要考慮的指標(biāo)之一。車(chē)載顯示屏的尺寸正逐漸成為促成購(gòu)買(mǎi)決策的新動(dòng)力。無(wú)論是燃油車(chē)、電動(dòng)車(chē)還是油電混動(dòng)車(chē)，車(chē)載顯示屏的尺寸往往都會(huì)影響人們對(duì)于汽車(chē)性能的感知。
2024-10-29
觸摸式 OLED 顯示屏 汽車(chē)用戶界面
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關(guān)于汽車(chē)48V電氣架構(gòu)，這些趨勢(shì)值得了解
48 V 系統(tǒng)越來(lái)越普及，未來(lái)車(chē)輛可能會(huì)混合使用 12 V、 48 V 和高壓（通常為 400 V 或 800 V）電源網(wǎng)絡(luò)，而且傳統(tǒng)的12 V 配件也逐漸遷移到 48 V 系統(tǒng)，耗電較高的組件首先受到影響，例如電動(dòng)轉(zhuǎn)向 (EPS)、懸掛系統(tǒng)、用于加熱/冷卻車(chē)艙和電池組的 HVAC 壓縮機(jī)。
2024-10-26
汽車(chē) 電氣架構(gòu)
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利用 T＆M 解決方案加速電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)包括逆變器、電機(jī)和電力電子設(shè)備，是電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的。傳動(dòng)系統(tǒng)性能對(duì)加速度、行駛里程和整體駕駛行為有直接影響。在優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)性能和確保無(wú)縫車(chē)輛系統(tǒng)集成時(shí)，全面的測(cè)量和分析是必不可少的。事實(shí)上，許多其他傳動(dòng)系統(tǒng)組件，例如直流母線電容器、輔助逆變器、電池管理系統(tǒng) (BMS)、...
2024-10-23
電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)
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讓汽車(chē)LED照明無(wú)死角，LED驅(qū)動(dòng)的全面進(jìn)化
LED照明因其高亮度、低能耗、長(zhǎng)壽命及快速響應(yīng)等特點(diǎn)，在汽車(chē)行業(yè)被廣泛采用。LED前大燈、日間行車(chē)燈、剎車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈等已成為眾多車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。同時(shí)，隨著智能駕駛技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)LED照明方案也在向智能化方向發(fā)展。例如，自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)能夠根據(jù)路面情況和車(chē)速自動(dòng)調(diào)整光束分布，從而顯著提...
2024-10-22
汽車(chē) LED照明 LED驅(qū)動(dòng)
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車(chē)載高速SerDes下PAM4技術(shù)的應(yīng)用
NRZ和PAM4均為基帶傳輸?shù)木幋a方式，不同之處在于每個(gè)碼元（symbol）攜帶的信息量。NRZ編碼只有0和1兩種可能的狀態(tài)，每個(gè)碼元攜帶1比特信息，而PAM4編碼有四種可能的狀態(tài)，因此每個(gè)碼元攜帶2比特信息。這意味著PAM4僅需要一半的波特率即可實(shí)現(xiàn)與NRZ同樣的數(shù)據(jù)率（圖 1a），其對(duì)信道帶寬的要求也相應(yīng)...
2024-10-16
車(chē)載 測(cè)試 SerDes PAM4技術(shù)
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適合汽車(chē)設(shè)計(jì)需求的精密計(jì)時(shí)裝置
用于汽車(chē)應(yīng)用的新型時(shí)鐘發(fā)生器簡(jiǎn)化了時(shí)序架構(gòu)，同時(shí)通過(guò)針對(duì)整個(gè)時(shí)鐘生成信號(hào)路徑的內(nèi)置故障監(jiān)控機(jī)制將功能安全開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短了六周。時(shí)鐘片上系統(tǒng) (ClkSoC) 將 MEMS 諧振器、振蕩器和先進(jìn)的安全機(jī)制集成到單個(gè)封裝中。
2024-10-14
汽車(chē) 精密計(jì)時(shí)裝置
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基于GPU器件行為的創(chuàng)新分布式功能安全機(jī)制為智能駕駛保駕護(hù)航
隨著汽車(chē)智能化程度的快速提高，大量新的處理器和系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）被廣泛引入到車(chē)輛中，無(wú)論是在駕駛還是座艙等場(chǎng)景，無(wú)論采用域控制器模式還是新興的中央控制單元模式，都無(wú)一例外地在考慮加入更加智能化的新功能。但是隨之而來(lái)的是這些控制單元中的相關(guān)芯片的系統(tǒng)級(jí)故障或意外行為可能引起的危險(xiǎn)...
2024-10-12
GPU器件 智能駕駛
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艾邁斯歐司朗ALIYOS? LED-on-foil技術(shù)重新定義汽車(chē)照明 兼顧前沿設(shè)計(jì)與便捷功能性
全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗宣布，將LED薄膜應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新方案是ALIYOS? LED-on-foil技術(shù)的下一步發(fā)展方向。這一前沿技術(shù)將艾邁斯歐司朗的ALIYOS?技術(shù)與LEONHARD KURZ公司創(chuàng)新的模內(nèi)裝飾（IMD）和功能薄膜粘合（FFB）技術(shù)相結(jié)合。該技術(shù)采用FFB后模熱壓印工藝，通過(guò)熱壓處理，...
2024-10-11
艾邁斯歐司朗 ALIYOS 汽車(chē)照明
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意法半導(dǎo)體第四代碳化硅功率技術(shù)問(wèn)世：為下一代電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)逆變器量身定制
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST；) 推出第四代 STPOWER 碳化硅 (SiC) MOSFET 技術(shù)。第四代技術(shù)有望在能效、功率密度和穩(wěn)健性三個(gè)方面成為新的市場(chǎng)標(biāo)桿。在滿足汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)需求的同時(shí)，意法半導(dǎo)體還針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件逆變器...
2024-09-30
意法半導(dǎo)體 碳化硅功率技術(shù) 電動(dòng)汽車(chē) 電驅(qū)逆變器
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