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Vishay在ELECRAMA 2018印度展上舉辦“World of Solutions”主題展
日前，Vishay 宣布，其各條產品線在3月10日-14日印度新德里附近India Expo Mart舉辦的ELECRAMA 2018集體亮相。Vishay的展位在3號館的H3D21展位，以“World of Solutions”為主題，展出滿足鐵路和公共交通、可再生能源、輸配電、電力電子，以及電動車需求的電容器、電阻器、電感器和二極管技術。
2018-03-13
Vishay 電動車需求
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富士通電子攜最新產品亮相，發力汽車電子
富士通近日宣布，將攜Fujitsu及旗下代理的產品線Socionext、Ambiqmicro、新電元、大東通信、NDK、Rubycon等品牌的眾多新品共同亮相2018年上海慕尼黑電子展，集中體現其在汽車電子相關應用領域的最新成果和雄厚實力。屆時富士通電子將在慕尼黑上海電子展的E4館4318展位期待各位的蒞臨。
2018-03-13
富士通 汽車電子
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無人駕駛推進時間表及五大技術領域關鍵節點
汽車技術發展到如今，幾乎沒有人質疑無人駕駛會成為汽車行業變革的巨大浪潮，然而對于各項技術落地的時間點，各大車企、互聯網公司、研究機構、通訊公司、科技巨頭等眾說紛紜，本文援引莫尼塔財新智庫的一篇研究，系統梳理了無人駕駛各關鍵技術節點以及其成熟時間。
2018-03-09
汽車電子 人工智能 無人駕駛
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如何解決汽車和工業應用中的電設計問題
目前的工業系統朝著電氣化方向發展，且隨著電壓等級不斷攀升、峰值電流增至幾百安培，所以啟用這些系統的時間也必需盡可能快，同時車載系統的性能也要不斷提高。
2018-03-08
ADI 電源管理 LCT7000
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深度解析汽車電子設備的電磁兼容設計
無論是汽車內部還是外部的電磁干擾對車用電子設備尤其是車用ECU（電控單元）干擾都很大，這些電磁干擾會嚴重干擾汽車電子設備的工作性能。
2018-03-06
汽車電子 電磁兼容設計
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全面概括汽車傳感器知識
隨著電子技術的發展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機械系統已經難以解決某些與汽車功能要求有關的問題，而被電子控制系統代替。
2018-02-28
汽車傳感器 汽車電子
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簡單解析鋰電池負極存在的四大問題
鋰離子電池的輸出電壓等于其正極電壓和負極電壓的差值，所以，鋰離子電池負極的脫嵌鋰電壓決定了電池的輸出電壓（至少一半），負極工作電壓越低，電池的工作電壓就越高。
2018-02-24
鋰電池 負極
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ISSCC上的最新圖像傳感器技術
在2018年度的國際固態電路會議(ISSCC)上，有幾項在圖像傳感器技術方面的新進展亮相，超越了以前著重在“選美”的圖像擷取，添加了更多情境信息；這些新進展包括了事件導向(event-driven)傳感器、能解決運動中物體圖像扭曲問題的全局快門(global shutters)新方法，以及飛行時間(ToF)圖像傳感器。
2018-02-23
傳感/MEMS 產業前沿 汽車電子 自動駕駛
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深度解析影響鋰離子動力電池安全性因素
影響動力電池安全性能的因素貫穿了一個動力電池從電芯選材到使用終結的生命周期的始終，因此原因復雜多樣層次豐富。電芯材料本身，電芯的制造過程，電池集成中關于BMS(電池管理系統)和安全性方面的設計和使用工況都是鋰離子電池安全性表現的影響因素。
2018-02-21
鋰離子 動力電池 安全性
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