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TI專場：汽車動力總成驅動器參考設計
本文介紹的是TI的汽車動力總成驅動器參考設計，該設計能夠實現(xiàn)其所處負載條件下所需要的智能和實時診斷的需求。系統(tǒng)設計人員可以充分利用器件的簡單性和靈活性，在改進系統(tǒng)的同時降低電路的復雜程度。有興趣的可以進來學習下。
2015-04-22
動力總成驅動器 汽車電子
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名廠方案設計：智能車窗升降設計，提前掌握最好
“兵馬未動，糧草先行”是個不錯的主意，與其激進地從頭到尾重新定義無人汽車，不如先讓一些部件智能起來，例如動力總成、車載信息娛樂系統(tǒng)、儀表板、安全和車身應用等汽車電子系統(tǒng)。而車身電子作為汽車的電子框架，可以作為智能汽車演進的起點。
2015-04-21
智能車窗 升降設計 汽車電子
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什么電源能夠提高汽車的燃油經濟性？
盡量提升電源能效一直是設計的一個核心目標。從熱力學角度來講，現(xiàn)實世界的能量轉移并不完美，由于散熱和其他系統(tǒng)損耗等因素，輸入功率永遠不可能等于輸出功率。這由電源能效來衡量，也就是輸出功率除以輸入功率的比值。
2015-04-20
開關電源 電源設計 電源拓撲 汽車電子 PCB
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安森美半導體為您解讀汽車電源轉型
如今，隨著人們對汽車的便利性、安全性、舒適性以及環(huán)保節(jié)能的要求越來越高，汽車已由最初的以機械部件為主演變至機電一體化，且對電子技術的依賴程度不斷提高，越來越多的電子模塊被集成以向汽車使用者提供更多功能。然而，這趨勢也令汽車電子工程師面臨更多的挑戰(zhàn)：數(shù)字元件的增多導致電源電壓下...
2015-04-14
汽車電源 設計考量 電源轉型
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名廠授業(yè)：如何測試新能源汽車電機性能？
電機作為電動汽車的心臟，為汽車整個提供能源，所以選擇新能源汽車的關鍵就是選擇好電機，那么如何測試這輛汽車的心臟是否強有力呢？本文將針對這方面為大家授業(yè)解惑。
2015-04-12
新能源汽車 電機
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盤點：加速車聯(lián)網落地的五項前沿技術
在物聯(lián)網這一廣闊的領域中，車聯(lián)網是增速最快的細分市場之一。這一開創(chuàng)性的變革對于汽車設計所帶來的影響尤其受到了中國市場的關注。那么加速車聯(lián)網落地的五項前沿技術到底是什么呢？
2015-04-10
車聯(lián)網 物聯(lián)網
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集成高電流驅動器設計，可用于10-16位數(shù)字轉換器
本文介紹的是一款高性能旋變數(shù)字轉換器(RDC)電路，可在汽車、航空電子和關鍵工業(yè)等要求寬溫度范圍內具有高穩(wěn)定性的應用中精確測量角度位置和速度。
2015-04-07
高電流驅動器 數(shù)字轉換器
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經驗分享：燈泡的瞬態(tài)與穩(wěn)態(tài)電流
我曾經一直困惑于（直流）燈泡的穩(wěn)定電流，在此做一個階段性總結。需要注意的是，我這里說的是汽車里面的燈泡電流，隨著LED的發(fā)展，有可能這些都用不上了，因此僅僅做個介紹吧。著重為大家分析燈泡的瞬態(tài)與穩(wěn)態(tài)電流。
2015-03-31
燈泡 汽車電子 LED
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盤點高性能汽車和FPGA共同點，不是一般的多
今天的FPGA生產商正在進行類似的競爭，這對于FPGA客戶非常有好處。在過去幾年中，邏輯密度、存儲器容量、DSP模塊、收發(fā)器速率和數(shù)量等，幾乎所有的性能指標都在不斷增長。當然，讀者對此并不陌生。
2015-03-30
高性能汽車 FPGA
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