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提高電動車鋰離子電池組安全性的方法
電動車的安全性是備受關(guān)注的，而我們主要通過提高電動車中鋰離子電池組的安全性達(dá)到這個電動車的相對安全，本文主要以Chevy Volt電動車為例，來說明利用光電耦合器來提高鋰離子電池組安全性的方法
2013-06-05
光電耦合 鋰電池組 電動車
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MEMS非接觸式溫度傳感器：可檢測靜止人、物
近年來，人感傳感器的需求正在不斷高漲，歐姆龍針對這一市場成功開發(fā)了能夠檢測靜止人物，具有90度廣視野范圍并可實現(xiàn)高精度區(qū)域溫度檢測的16x16單元型非接觸式溫度傳感器，新技術(shù)首次成功將熱電堆真空封裝在芯片內(nèi)。
2013-06-04
MEMS 非接觸 溫度傳感器
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性能測評：MEMS陀螺儀能否替代FOG技術(shù)？
MEMS因其優(yōu)異的性能在導(dǎo)航行業(yè)倍受青睞，以往以FOG技術(shù)為主導(dǎo)的市場也開始被MEMS搶奪，本文通過使用導(dǎo)航軟件和測試案例作為控制，對兩種技術(shù)進(jìn)行對比，以確定MEMS是否真的能在戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航性能水平上使用。
2013-06-04
MEMS 陀螺儀 導(dǎo)航 FOG GPS
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選擇低EMI電源需要了解的幾大要素
設(shè)計工程師們正在面臨著設(shè)計EMI兼容產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，而對開關(guān)模式穩(wěn)壓器中的EMI干擾源和場強(qiáng)因子有所了解將幫助工程師們選擇最佳的組件，本文將從EMI輻射源及EMI的抑制進(jìn)行講解以幫助設(shè)計者降低設(shè)備中的電磁輻射。
2013-05-30
EMI 電源 設(shè)計 模塊 Linear
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如何解決MOS管發(fā)熱問題
做電源設(shè)計，或者做驅(qū)動方面的電路，會經(jīng)常用到MOS管，然而MOS管發(fā)熱嚴(yán)重的問題，經(jīng)常困擾著廣大設(shè)計者與工程師。針對這一問題，本文探討MOS管發(fā)熱問題的原因及解決方法。
2013-05-28
MOS管 發(fā)熱問題
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英飛凌推出節(jié)約20%PCB面積的高壓IGBT門極驅(qū)動器
近日，英飛凌科技股份有限公司推出新一代應(yīng)用于新能源汽車的高壓IGBT門級驅(qū)動器--EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost，與目前的解決方案相比可顯著節(jié)約高達(dá)20%PCB面積，可替代目前的解決方案中高達(dá)60%的分立元件，極大降低整體系統(tǒng)成本。使汽車系統(tǒng)供應(yīng)商便能夠更輕松地設(shè)計出更具成本效益的HEV電力...
2013-05-28
英飛凌 IGBT門極驅(qū)動器 逆變器
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基于Teseo II芯片的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計
意法半導(dǎo)體（ST）的Teseo II導(dǎo)航芯片是針對多衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)的單芯片IC系列(STA8088)，該芯片的一系列參考設(shè)計中使用了EPCOS（愛普科斯）與TDK元件，十分適用于汽車與消費電子產(chǎn)品。
2013-05-28
汽車 導(dǎo)航 Teseo II 芯片
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富士通世界首款360°全景3D視頻成像系統(tǒng)
一直以來，汽車的安全性都占據(jù)絕對重要的地位。富士通半導(dǎo)體的帶漸進(jìn)物體檢測功能的世界首款 360°全景3D視頻成像系統(tǒng)，可以讓駕駛員從任何角度在3D環(huán)境下查看整個環(huán)境，大大幫助提高汽車、家用和工業(yè)應(yīng)用的安全型、舒適性和安心性能。
2013-05-28
汽車 視頻 系統(tǒng) 富士通 3D
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選擇汽車MCU需要考慮哪些因素？
在汽車應(yīng)用中，微控制器(MCU)提供著至關(guān)重要的性能。隨著價格的降低及整固的增加等原因，MCU也逐漸走向商品化。但是對于不同的MCU來說，仍存在很大的差異，因此如何選擇合適的汽車MCU以降低成本而不影響所需的性能也變得尤為重要。
2013-05-28
汽車 MCU 微控制器
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