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熱阻和散熱的基礎知識：傳熱和散熱路徑
產生的熱量通過傳導、對流和輻射的方式經由各種路徑逸出到大氣中。由于我們的主題是“半導體元器件的熱設計”，因此在這里將以安裝在印刷電路板上的IC為例進行說明。
2021-04-01
熱阻 散熱 散熱路徑
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反激變換器變壓器EMI設計的通用方法
隔離型變換器在電力電子系統中有著廣泛的應用。在電力電子設備高效率與小型化需求越來越迫切的當下，EMI濾波器元件也需要減小或移除。而其EMI問題則成為了關鍵瓶頸。本次分享以反激(Flyback)變換器為例，來說明如何通過變壓器的設計來降低傳導EMI。
2021-03-25
反激變換器變壓器 EMI設計
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杜邦將收購安宏資本旗下萊爾德高性能材料公司
（2021年3月8日，美國特拉華州威明頓市訊）——杜邦公司（紐交所代碼：DD）今天宣布，已與全球最大的私募股權公司之一安宏資本（Advent International）達成最終協議，將以23億美元收購萊爾德高性能材料公司（Laird Performance Materials），這筆資金將從現有現金余額中支付。該交易預計將于2021年第...
2021-03-09
杜邦 收購 萊爾德高性能材料公司
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傳導輻射測試中分離共模和差模輻射的實用方法
開關穩壓器的EMI分為電磁輻射和傳導輻射(CE)。本文重點討論傳導輻射，其可進一步分為兩類：共模(CM)噪聲和差模(DM)噪聲。為什么要區分CM-DM？對CM噪聲有效的EMI抑制技術不一定對DM噪聲有效，反之亦然，因此，確定傳導輻射的來源可以節省花在抑制噪聲上的時間和金錢。本文介紹一種將CM輻射和DM輻射從...
2021-02-23
傳導輻射 測試 共模/差模輻射
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如何在電動汽車設計最小化EMI？
長期以來，電磁兼容（EMC）一直是電動汽車（EV）以及混合電動汽車和（HEV）系統關注的主要問題。傳統的內燃機（ICE）車輛本質上是機械的，而電子設備屬于機械動力裝置的配套。但是，EV和HEV卻大不相同。
2021-01-13
電動汽車 EMI EMC 隔離
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電源適配器的EMC問題分析
電源適配器（Power adapter）是小型便攜式電子設備及電子電器的供電電源變換設備，一般由外殼、變壓器、電感、電容、控制IC、PCB板等元器件組成，它的工作原理由交流輸入轉換為直流輸出；按連接方式可分為插墻式和桌面式。廣泛配套于安防攝像頭，機頂盒，路由器，燈條，按摩儀等設備中。適配器本質...
2021-01-11
電源適配器 EMC
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如何使用轉換速率控制EMI
許多工業和汽車應用中都使用了同步降壓轉換器電源拓撲結構；此類應用還要求具有低傳導放射和輻射放射特性，以確保電源不會干擾共用同一條總線的其它設備（輸入電壓 [VIN]）。例如，在汽車信息娛樂系統中，電子干擾(EMI) 會在汽車立體音響中發出撓人的噪音。
2021-01-06
轉換速率 同步降壓轉換器 EMI
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技術發展趨勢的變化和熱設計
上一篇文章中我們以“什么是熱設計”為標題，大致介紹了半導體元器件熱設計的重要性。本文我們希望就半導體元器件的熱設計再進行一些具體說明。
2020-12-11
技術趨勢 熱設計 半導體元器件
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采用DC/DC降壓穩壓器優化汽車的EMI
隨著汽車配備越來越多的傳感器和功能，汽車中的電子含量不斷增加，功率水平也不斷提高。過去依賴低壓差線性穩壓器（LDO）的工程師現在可能需要使用降壓拓撲來滿足系統的高效率要求。
2020-12-09
DC/DC降壓穩壓器 汽車EMI
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