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HCR：村田最新投產(chǎn)的水晶振蕩器
村田制作所與東京電波合作，開發(fā)并投產(chǎn)了水晶振蕩器“HCR”。由東京電波提供水晶元件，村田制作所負(fù)責(zé)生產(chǎn)、銷售振蕩器。主要用于硬盤及光盤裝置。
2009-04-09
振蕩器 水晶振蕩器 村田 東京電波
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2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)回顧及2009年展望
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2008年全年汽車產(chǎn)銷量分別為934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長(zhǎng)5.21%和6.70%，分別比上年同期回落16.81個(gè)百分點(diǎn)和15.14個(gè)百分點(diǎn)，未突破年初預(yù)計(jì)的千萬輛大關(guān)，增速成為自1999年以來的最低水平。
2009-04-08
汽車產(chǎn)銷量 汽車成本
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2009年中國(guó)空調(diào)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
隨著2009年空調(diào)銷售旺季的來臨，中國(guó)空調(diào)市場(chǎng)正在進(jìn)行一場(chǎng)更加重大的變革，在原材料成本下降、高位庫存、出口萎縮、能效大限的壓力下，空調(diào)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者恒弱，“寡頭壟斷”將在2009年空調(diào)行業(yè)中上演。而低價(jià)、健康、節(jié)能則成為空調(diào)中的關(guān)鍵詞。
2009-04-08
省電空調(diào) 高能耗空調(diào)
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中國(guó)汽車電子企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)
今后汽車的發(fā)展將更多地由汽車電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)，可能人們駕駛汽車的感覺就像在操作一臺(tái)復(fù)雜的電子設(shè)備。然而，起自去年的一場(chǎng)全球金融危機(jī)造成了整個(gè)汽車業(yè)的衰退，因此很多整車廠商對(duì)汽車電子供應(yīng)商也提出了進(jìn)一步壓低成本的要求。汽車電子業(yè)從前幾年快速增長(zhǎng)到了面臨巨大調(diào)整壓力的時(shí)期。
2009-04-08
汽車電子 FlexRay總線 TPMS
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技術(shù)采購研討會(huì)：技術(shù)降成本，創(chuàng)新求發(fā)展
電子元件技術(shù)網(wǎng)(m.aolaiaolisita.com)攜手中國(guó)電子展將在4月9日-4月10日在深圳會(huì)展中心舉辦三大技術(shù)和采購研討會(huì)及峰會(huì)，主題為：技術(shù)降成本，創(chuàng)新求發(fā)展。
2009-04-08
技術(shù) 電源管理 保護(hù)電路 電磁兼容
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中國(guó)成2009全球服務(wù)器市場(chǎng)亮點(diǎn)
日前，根據(jù)國(guó)際消息市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Gartner表示，因企業(yè)在技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域的支出日益收緊，全球計(jì)算機(jī)服務(wù)器廠商在2008年第四季度的營(yíng)收和發(fā)貨量都有所下滑。
2009-04-07
服務(wù)器 X86服務(wù)器
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PhaseCap：愛普科斯新型高脈沖強(qiáng)度PFC電容器系列
愛普科斯開發(fā)的PhaseCap?緊湊型電容器是新系列的PFC電容器，其特點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)，脈沖強(qiáng)度高。它能承受的沖擊電流相當(dāng)于額定值的300倍，而能承受的過電流相當(dāng)于額定值的兩倍。該系列電容器是在成熟的MKK技術(shù)基礎(chǔ)上研制的，具有同心三相電容器繞組。溫度等級(jí)為-40/D時(shí)，使用壽命達(dá)130000小時(shí)，為-40/...
2009-04-07
PFC電容器 PhaseCap 功率因數(shù)校正
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電動(dòng)汽車受青睞 充電成發(fā)展瓶頸
電動(dòng)汽車是熱點(diǎn)，但續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，各知名整車廠都在積極開發(fā)具有零排放優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)汽車。行業(yè)關(guān)注點(diǎn)主要集中在兩個(gè)建議性的解決對(duì)策上：快速充電技術(shù)和電池交換（更換）技術(shù)。
2009-04-03
電動(dòng)汽車 快速充電 電池交換
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電流控制汽車 我們控制電流
——基創(chuàng)卓越中國(guó)區(qū)技術(shù)經(jīng)理張龍山先生專訪能源危機(jī)使得電動(dòng)汽車受到青睞。駕駛電動(dòng)汽車時(shí)不用擔(dān)心汽油漲價(jià)，也不用擔(dān)心半路沒油，但要當(dāng)心電池沒電或電量不足。由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合。動(dòng)力電池的高度非線性使得電動(dòng)汽車都需要電池管理系統(tǒng)(BMS，Battery Management System)來檢測(cè)電池...
2009-04-02
BMS 電池管理系統(tǒng) 電池 汽車 基創(chuàng) 電流檢測(cè) 精密電阻
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