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設計車載激光雷達 搞清這5點很重要！
設計一個TOF車載激光雷達系統，首先要確定系統需要探測的最小目標、該目標的反射率，以及該目標的距離，視場角。上述這些因素會定義系統的角分辨率。并在該基礎上計算最小信噪比(SNR)，這也是后續軟件判定檢測對象真/假的重要檢測標準。
2023-05-22
電路設計 車載 激光雷達
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WiFi 7，給射頻前端設計帶來大挑戰
就在 Wi-Fi 6 逐漸普及之際，預計于 2024 年才會完成標準制訂的下世代無線區域網絡 (WLAN) 標準，Wi-Fi 7 (IEEE 802.11be) 于 2022 年初引發一股熱潮，主要廠商競相發表解決方案，提前點燃市場卡位戰。Wi-Fi 7 Release1 在 2022 年底發布；Release2 預計于 2024 年底拍板。Wi-Fi 7 最高網速可達 46....
2023-05-18
WiFi 7 射頻前端 電路設計
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車載以太網“無損”測試，為智能汽車傳輸網絡提速
汽車以太網正在成為新一代智能網聯汽車信號互聯的主干道，主血管。如何準確的對汽車以太網進行測試，為智能汽車傳輸網絡提速，保證汽車自動駕駛和智能座艙系統的安全運轉，成為現代汽車工程師的頭等難題。
2023-05-16
車載以太網 智能汽車 傳輸網絡
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開關去抖動器IC創建長周期定時器
本應用描述了如何降低僅需要定期使用μP的系統功耗。通過使用去抖IC電路，可以將μP設置為在較長的定時器周期內進行監控，從而允許其在剩余時間內進入低功耗模式。結果，總功率降低。
2023-05-16
開關 去抖動器IC
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以太網APL：利用可行的見解幫助優化過程自動化
以太網APL（高級物理層）詳細說明以太網通信在過程工業的傳感器和執行器中應用的相關信息，并將根據IEC標準發布。它以2019年11月7日批準的新10BASE-T1L (IEEE802.3cg-2019)以太網物理層標準為基礎，指定在危險場所實施和使用的防爆方法。領先的過程自動化公司在PROFIBUS and PROFINET International...
2023-05-11
以太網APL 傳感器
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使用可編程振蕩器生成和控制系統時鐘
在處理器控制的系統中，功耗與處理器的時鐘速度成正比。如果處理器上的計算負載很小，則大部分功率都會被浪費。將處理器速度調制到盡可能慢的頻率，同時保持執行手頭任務的最低計算能力可以減少這種浪費。本應用筆記描述了使用DS1077通過PC主機控制來控制8051型微處理器的時鐘速度。
2023-05-10
可編程振蕩器 系統時鐘
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工藝設計套件將 POI 基板用于 RF 濾波器
本文演示了如何使用SIMPLIS Technologies 的SIMPLIS模擬器來預測和優化下一代 GPU 的電源行為，其中高轉換率要求和超過 1,000 A 的電流水平需要更快的瞬態響應。
2023-05-10
POI RF 濾波器
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如何解決超薄筆記本電腦的音頻挑戰？
在工作環境中，人們使用筆記本電腦的方式不斷發生意想不到的變化。疫情使得遠程辦公已成為一種常態化。而在各種遠程位置的混合辦公環境這一趨勢則推動了對便攜性和更佳音頻體驗的更高偏好。根據 IDC PCD Tracker Historical 2022年第三季度報告（圖1所示），行業正在加速采用超薄筆記本電腦。
2023-05-09
筆記本電腦 音頻
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集成式光學接收器如何滿足床旁檢測儀器的未來需求
體外診斷(IVD)系統依賴光學接收器技術來獲得高靈敏度的具體診斷結果，諸如ELISA和PCR等成熟技術即利用熒光光學接收鏈來執行診斷檢測。同樣地，床旁檢測(PoC)也采用光學接收器作為強有力的工具來創建準確、靈活、快速的系統以獲取結果。本文詳細介紹了設計光學PoC接收鏈時需考慮的關鍵因素，闡釋了集...
2023-05-09
光學接收器 床旁檢測儀器
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