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傳感技術(shù)

感知時代傳感器能否玩出中國特色，實現(xiàn)彎道超車？

從信息技術(shù)的發(fā)展進程看，過去20年，我們先后經(jīng)過計算時代和通信時代，進入到現(xiàn)在的感知時代以及智能時代。前兩個時代的發(fā)展遵循摩爾定律，感知時代則可以稱為超越摩爾。傳感器是超越摩爾的關(guān)鍵技術(shù)，在感知時代和物聯(lián)網(wǎng)時代將為業(yè)界帶來歷史性的機遇。

2017-09-19

傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿可穿戴設備消費電子

稱重傳感器配套儀表串口通訊故障診斷四步驟

當前計算機技術(shù)的應用越來越廣泛，常用稱重傳感器配套儀表的操作功能正逐漸向計算機端轉(zhuǎn)移，串口通訊作為儀表和計算機信息互通的常用方式，得到了越來越多的運用，而對于我們的現(xiàn)場實施人員來說，調(diào)試串口訊號和排除串口通訊故障則成為一個新生的難題，本文旨在通過一系列有效的調(diào)試與測試方法，程...

2017-09-18

稱重傳感器通訊故障

壓力傳感器熱零點漂移的補償技術(shù)

關(guān)于壓力傳感器的零點漂移補償問題，國內(nèi)外學者已經(jīng)做了大量研究，并發(fā)表了一系列補償技術(shù)和算法。從整體上來分，可以分為硬件補償和軟件補償兩大方向。下面分別就這兩個方向的代表性方法做簡單介紹。

2017-09-18

壓力傳感器零點漂移補償技術(shù)

集成數(shù)字傳感器接口：拯救生命的車輛安全測試技術(shù)

在汽車行業(yè)里，車輛測試具有至關(guān)重要的作用，是驗證車輛動力、輪胎、耐用性、安全性等關(guān)鍵指標的必要程序。車輛進行量產(chǎn)前，制造商必須確保整車及各個組件具有較高的安全性和適應力。車輛制造商和原始設備制造商（OEMs）一般會耗用大量時間對主要物理指標參數(shù)進行測試，通過評估這些指標參數(shù)來改進...

2017-09-15

數(shù)字傳感器車輛安全測試

拆解兩款ToF傳感器：OPT8241和VL53L0X有哪些小秘密？

近來，由iPhone掀起的3D相機風潮，其ToF傳感器已然成為了人們口中津津樂道的創(chuàng)新技術(shù)風潮。所謂ToF是Time of Flight的縮寫，直譯為飛行時間，通過給目標連續(xù)發(fā)送光脈沖，然后用傳感器接收。從物體返回的光，通過探測這些發(fā)射和接收光脈沖的飛行(往返)時間來得到目標物距離。目前ToF傳感器技術(shù)主要由...

2017-09-14

傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿設計解剖

慣性導航系統(tǒng)(INS)全景圖

慣性導航及控制系統(tǒng)最初主要為航空航天、地面及海上軍事用戶所應用，是現(xiàn)代國防系統(tǒng)的核心技術(shù)產(chǎn)品，被廣泛應用于飛機、導彈、艦船、潛艇、坦克等國防領(lǐng)域。隨著成本的降低和需求的增長，慣性導航技術(shù)已擴展到大地測量、資源勘測、地球物理測量、海洋探測、鐵路、隧道等商用領(lǐng)域，甚至在機器人、...

2017-09-12

慣性導航系統(tǒng) INS 應用

隱身于手機，傳感器有什么用處？

數(shù)量如此龐大的傳感器，它們雖然不似處理器RAM內(nèi)存等重要核心硬件一樣被經(jīng)常擺上臺面，但智能手機的不少細節(jié)功能都離不開這些傳感器，接下來讓我們來為大家一一展示這些藏在手機當中的傳感器究竟有什么用處。

2017-09-12

傳感器手機

小米煙霧報警器拆解：一顆電池可用五年是如何做到的？

保姆縱火案讓家庭防火預警成為大家重視的問題，而號稱僅需一節(jié)電池就能夠用5年的小米煙霧報警器也引起了大家的關(guān)注。小編也從Geekifix看到了詳細的拆解圖，看看這款149的智能配件到底值不值。

2017-09-11

傳感/MEMS 設計解剖控制/MCU 芯片

揭秘全球6大自動駕駛卡車，硬件配置及方案有哪些不同

自動駕駛是近年以來火熱的一個話題，在世界范圍內(nèi)，人們公認自動駕駛是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向。無論是特斯拉的Autopilot系統(tǒng)，還是前段時間奧迪新A8的L3級自動駕駛技術(shù)，無不彰顯了新舊車廠對自動駕駛的探索與追求。而諸如谷歌、Uber、蘋果、百度等科技公司，也都已經(jīng)投身自動駕駛領(lǐng)域，布局著未來...

2017-09-06

傳感/MEMS 汽車電子自動駕駛