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壓電傳感器原理及應(yīng)用
壓電式傳感器是基于壓電效應(yīng)的傳感器，是一種自發(fā)電式和機(jī)電轉(zhuǎn)換式傳感器。它的敏感元件由壓電材料制成，壓電材料受力后表面產(chǎn)生電荷，此電荷經(jīng)電荷放大器和測量電路放大和變換阻抗后就成為正比于所受外力的電量輸出，壓電式傳感器用于測量力和能變換為力的非電物理量。
2018-08-17
壓電傳感器 原理 應(yīng)用
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如何對電機(jī)進(jìn)行高效分析？
在人類社會發(fā)展中使用工具、能量動力，是發(fā)展程度的標(biāo)志。發(fā)電機(jī)，電動機(jī)使人類社會發(fā)展中脫離了人力畜力及水力火力的現(xiàn)場，支撐著我們現(xiàn)代生活的方方面面，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對電機(jī)的性能提出了更高的要求，你是怎樣對電機(jī)進(jìn)行測試的呢?
2018-08-16
電機(jī)
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致敬女工程師 丨 Kay Rhind用24年追尋職場理想
一個人一輩子堅持做好一件事情，他一定會成功。一家企業(yè)能長期堅持做好一件事而且做到極致，它就是一家值得尊敬的企業(yè)。本文的主人公就是這樣的人，而她所在的公司也是這樣一家受人尊敬的企業(yè)。
2018-08-16
致敬 女工程師 Kay Rhind 職場 理想 ADI
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CAN總線到底要不要加共模電感？
在CAN節(jié)點的設(shè)計中，我們通常為了總線的通訊更為可靠，為CAN接口增加各種器件，但實際并非所有應(yīng)用都需要，過多防護(hù)不僅增加成本，而且器件的寄生參數(shù)必然影響信號質(zhì)量。本文將簡單介紹共模電感用于總線的作用。
2018-08-16
CAN總線 共模電感
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TDK集團(tuán)愛普科斯 崔鵬波：溫度傳感器為新能源汽車的電機(jī)保駕護(hù)航
電機(jī)是新能源汽車的關(guān)鍵部件, 持續(xù)的工作使得內(nèi)部的溫度持續(xù)攀升。為了保證零部件的安全及正常穩(wěn)定的工作, 就需要在電機(jī)內(nèi)部安裝溫度傳感器來檢測內(nèi)部的溫度。TDK的愛普科斯(EPCOS)電機(jī)用溫度傳感器有多種不同的設(shè)計,可以滿足不同客戶、不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
2018-08-16
溫度傳感器 新能源汽車 電機(jī)保護(hù)
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力特中國及香港地區(qū)銷售總監(jiān)查勇：汽車電氣化的發(fā)展趨勢及機(jī)會
力特公司中國及香港地區(qū)銷售總監(jiān)查勇認(rèn)為，車用電氣或者電子系統(tǒng)高速發(fā)展到如今的狀況，未來的發(fā)展動向是電氣化和智能化，電氣化是基礎(chǔ)，智能化是在電氣化基礎(chǔ)上的補充，這兩個方向是相輔相成。
2018-08-16
力特 汽車電氣化
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超聲波水位傳感器的相關(guān)應(yīng)用
簡而言之，水深探測采用傳感器來測量水箱或容器中的水深。雖然各種傳感器可用于此應(yīng)用，但本文將為大家介紹超聲波傳感器的應(yīng)用。
2018-08-16
超聲波 水位傳感器
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