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埃莫：用心研發，成就極致
中國制造2025戰略規劃實施以來，制造業掀起新的浪潮——更智能，更綠色，同時融合互聯網和大數據。以技術創新見長的公司，迎來高速發展時代。近兩年，以色列專業伺服與運動控制廠商埃莫，在中國市場的銷售額增幅顯著，和去年相比，今年增長率超過50%，占全球市場的比例名列前茅。
2017-11-27
中國制造 技術創新 發展
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快速了解ADAS各芯片廠商的主要產品線和狀態
在過去的兩年多時間，筆者有拜訪數百家企業，最近一直花時間在做針對性地梳理和總結。在現在的電子信息領域，跨界融合的節奏越來越快，產業鏈各環節的銜接也是前所未有的緊密，所以現在看一個領域或一個項目，需要從整個產業鏈條各環節去綜合考慮，包括云管端，包括硬件、軟件、算法、數據，且各產...
2017-11-27
ADAS 處理芯片 高通
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無人駕駛汽車商用化項目：上海國家智能網聯汽車示范區
隨著車企及科技公司對汽車自動化、智能化、網聯化的研究不斷深入，越來越多的企業開始在這一領域取得突破性進展，針對自動駕駛汽車的測試在當前成了眾多研發者們不得不考慮的一個問題。然而在中國，由于相關法律的缺失，自動駕駛汽車目前還不被允許在公共道路上測試，使得有自動駕駛汽車測試需求的...
2017-11-27
自動駕駛 汽車 智能化 網聯化
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學術界的AI vs 工業界的AI：區別在哪里？
很多關心研發的人會有這樣的疑問。去年，講到人工智能時人們會談到它具有“三要素”：算法、算力和數據；從今年開始，把場景加入進來，開始用“四元分析”的方式來理解人工智能。加入場景非常重要的原因是人工智能終究是一種技術，人工智能必須要落實到精準的場景，才有它實實在在的價值。
2017-11-27
人工智能 產業前沿 深度學習
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用了30年的電流反饋放大器錯了？PSpice仿真來判定
電流反饋放大器（CFA）在大約三十年前就開始流行了，當時Comlinear、Elantec和ADI公司已能提供集成電路形式的產品。自那以后，大量專業技術被開發出來，電流反饋放大器在無數系統中得到應用。然而，至今仍有人對電流反饋放大器抱有誤解。本設計實例將使用PSpice仿真方法來消除常見的誤解，支持被廣...
2017-11-27
技術實例 放大器 模擬設計
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電動車標準與安規解讀，工程師的核心目標是？
電動汽車（EV）有可能統治道路——如果充電站給力的話。在率先采用電動汽車的地區，公用事業機構和政府機關已經采取行動，鼓勵司機使用電動汽車替換燃油車。
2017-11-24
電動車 充電站
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5G時代重大變革：面向服務化架構
通信技術的演進已經到了第四代。從第一代到第四代移動通信技術，圍繞的都是人與人之間的通信，而在如今的網絡直播、虛擬現實、4K視頻逐漸普及的大環境下，用戶對于網絡的要求也是越來越高，要滿足用戶不斷增長的網絡需求，一個帶寬更高、時延更低、覆蓋更廣的移動網絡必不可少，而5G正是一個能夠滿...
2017-11-24
5G 服務 萬物互聯
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