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克服碳化硅制造挑戰，助力未來電力電子應用
隨著行業不斷探索解決方案，寬禁帶（WBG）材料，包括碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN），被視為解決之道。禁帶寬度描述了價帶頂部和導帶底部之間的能量差。硅的禁帶寬度相對較窄，為1.1電子伏特（eV），而SiC和GaN的禁帶寬度分別為3.3eV和3.4eV。
2024-10-26
碳化硅 電力電子應用
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實現不間斷能源的智能備用電池第五部分：輔助電源系統
對于采用先進開放計算項目(OCP)開放機架第3版(ORV3)架構的數據中心、網絡、服務器和存儲設備，電源單元(PSU)和BBU是支持它們正常運行的命脈。中央電源轉換器負責輸送所需的大部分電能。輔助電源組件則扮演著幕后的無名英雄，為了維護包括PSU和BBU在內的整個電源供應生態系統的整體穩健性、可靠性和...
2024-10-26
智能備用電池 輔助電源系統
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關于汽車48V電氣架構，這些趨勢值得了解
48 V 系統越來越普及，未來車輛可能會混合使用 12 V、 48 V 和高壓（通常為 400 V 或 800 V）電源網絡，而且傳統的12 V 配件也逐漸遷移到 48 V 系統，耗電較高的組件首先受到影響，例如電動轉向 (EPS)、懸掛系統、用于加熱/冷卻車艙和電池組的 HVAC 壓縮機。
2024-10-26
汽車 電氣架構
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貿澤電子為電子設計工程師提供先進的醫療技術資源和產品
貿澤電子 (Mouser Electronics) 推出內容動態更新的醫療資源中心，探索改變醫療保健產業并且拯救生命的技術。隨著數字化轉型的蓬勃發展，醫療保健系統突飛猛進，實現了更快、更準確的診斷，大幅縮短了等待時間，并且還采用了各種先進的數字療法。人工智能 (AI) 的分析能力正在重新定義患者護理工作...
2024-10-26
貿澤電子 醫療技術
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單結晶體管符號和結構
請注意，單結晶體管的符號看起來與結型場效應晶體管或 JFET 的符號非常相似，只是它有一個代表發射極 ( E ) 輸入的彎曲箭頭。雖然 JFET 和 UJT 的歐姆通道相似，但其工作方式卻截然不同，不應混淆。
2024-10-24
單結晶體管
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聚焦汽車智能化與電動化︱AUTO TECH 2025 華南展11月，已全面啟動，邀您共精彩！
隨著汽車智能化與電動化的迅猛發展，汽車電子技術、車用功率半導體技術、智能座艙技術、輕量化技術/材料、軟件定義汽車、EV/HV技術、測試測量技術以及汽車內外飾技術也迎來了前所未有的更新與變革。汽車技術的突破和智能化趨勢正在推動汽車產業鏈的發展。在這個充滿機遇與挑戰的時代，加強行業交流...
2024-10-24
汽車智能化
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一文掌握UV LED在空凈消殺領域的主要應用
近年來，隨著科技的日新月異，LED領域也發展迅速。作為一種新型LED，UV LED憑借其眾多優秀特性而備受矚目。本文將介紹UV LED的主要性能、背后原理以及在空凈消殺相關領域的應用。
2024-10-24
UV LED 空凈消殺領域
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