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適合汽車設(shè)計(jì)需求的精密計(jì)時(shí)裝置
用于汽車應(yīng)用的新型時(shí)鐘發(fā)生器簡(jiǎn)化了時(shí)序架構(gòu)，同時(shí)通過針對(duì)整個(gè)時(shí)鐘生成信號(hào)路徑的內(nèi)置故障監(jiān)控機(jī)制將功能安全開發(fā)時(shí)間縮短了六周。時(shí)鐘片上系統(tǒng) (ClkSoC) 將 MEMS 諧振器、振蕩器和先進(jìn)的安全機(jī)制集成到單個(gè)封裝中。
2024-10-14
汽車 精密計(jì)時(shí)裝置
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使用差分來測(cè)試開關(guān)模式電源
在從墻壁插座到被供電設(shè)備的過程中，電力通常通過開關(guān)模式電源，其中交流信號(hào)在到達(dá)設(shè)備之前被整流為直流。之后，直流信號(hào)（通常為 5 V）被傳遞到設(shè)備 PC 板上的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器，以將各種電壓饋送到設(shè)備供電網(wǎng)絡(luò)的分支。讓我們看一下與測(cè)試開關(guān)模式電源相關(guān)的一些測(cè)量技術(shù)和注意事項(xiàng)。
2024-10-14
差分 測(cè)試 開關(guān)模式電源
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如何設(shè)計(jì) DCM 反激式轉(zhuǎn)換器
本期，我們將聚焦于DCM 反激式轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)探討為何在低功耗、低電流應(yīng)用中DCM 反激式轉(zhuǎn)換器是一種結(jié)構(gòu)更緊湊、成本更低的選擇并講解完成此類設(shè)計(jì)的分步方法。
2024-10-13
DCM 反激式轉(zhuǎn)換器
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熱泵背后的技術(shù)：智能功率模塊
熱泵是一種既高效又環(huán)保的供暖方式，其可靠性和實(shí)用性已得到充分驗(yàn)證。它是推動(dòng)全球向可持續(xù)供暖趨勢(shì)發(fā)展的核心力量，運(yùn)行所需的電力具有低排放的特點(diǎn)。在與傳統(tǒng)鍋爐、低排放氫能以及其他可再生能源和常規(guī)建筑系統(tǒng)相比時(shí)，能效是評(píng)估熱泵的關(guān)鍵因素。
2024-10-13
熱泵 智能功率模塊
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沒有優(yōu)質(zhì)探頭，示波器 ADC 分辨率再高也無意義
人們常有這樣的誤解，以為測(cè)量準(zhǔn)確性只取決于儀器的規(guī)格，例如屏幕上顯示的波形數(shù)量。然而，影響實(shí)際準(zhǔn)確性的因素要復(fù)雜得多。準(zhǔn)確性與測(cè)量設(shè)置密切相關(guān)，取決于測(cè)量設(shè)置保持的被測(cè)信號(hào)完整性。任何測(cè)量的有效性最終取決于整個(gè)測(cè)量過程中信號(hào)完整性的保持情況。
2024-10-12
探頭 示波器 ADC 分辨率
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基于GPU器件行為的創(chuàng)新分布式功能安全機(jī)制為智能駕駛保駕護(hù)航
隨著汽車智能化程度的快速提高，大量新的處理器和系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）被廣泛引入到車輛中，無論是在駕駛還是座艙等場(chǎng)景，無論采用域控制器模式還是新興的中央控制單元模式，都無一例外地在考慮加入更加智能化的新功能。但是隨之而來的是這些控制單元中的相關(guān)芯片的系統(tǒng)級(jí)故障或意外行為可能引起的危險(xiǎn)...
2024-10-12
GPU器件 智能駕駛
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IGBT 脈沖測(cè)量方法的優(yōu)點(diǎn)?正確選擇脈沖測(cè)量
采用快速 IGBT 開關(guān)的脈沖測(cè)量方法應(yīng)用范圍非常廣泛。它適用于幾乎所有類型的電感功率元件，從小型 SMD 電感器到重達(dá)幾噸的 MVA 范圍的功率扼流圈。
2024-10-12
IGBT 脈沖測(cè)量
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