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誰還對系統(tǒng)級芯片SoC與傳統(tǒng)CPU傻傻分不清？
CPU一直以來都是電腦世界的霸主，自從系統(tǒng)級芯片SoC出現(xiàn)，徹底打破了CPU獨占市場的局面，CPU和SOC是極其相似的，以至于到現(xiàn)在還有人傻傻分不清楚這兩個概念。
2015-04-21
SOC 芯片 CPU 系統(tǒng)
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Apple Watch主芯片內(nèi)部結(jié)構(gòu)大揭秘，好奇寶寶看過來
雖然Apple Watch隨著iPhone 6很早就發(fā)布了，但不是大家都明白它的性能如何？體驗如何的？這里小編為大家揭秘下Apple Watch的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，主要是針對它的主芯片內(nèi)部結(jié)構(gòu)，好奇的可以來瞅瞅！
2015-04-21
Apple Watch 主芯片 內(nèi)部結(jié)構(gòu)
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差分和模數(shù)完美的show-——設(shè)計先生之回流設(shè)計系列（5）
上篇講到了跨分割在回流路徑上的影響，設(shè)計過程中需要盡量避免這種狀況出現(xiàn)。對于信號換層也是一樣。如果在必須換層的情況下，我們也應(yīng)該有所選擇，而不是盲目的換到哪層就是哪層。這里讓我們來探討下我們設(shè)計中經(jīng)常見到的一些信號，他們與回流又會有怎樣的關(guān)系？
2015-04-21
差分 模數(shù) 回流設(shè)計 PCB設(shè)計
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名廠方案設(shè)計：智能車窗升降設(shè)計，提前掌握最好
“兵馬未動，糧草先行”是個不錯的主意，與其激進地從頭到尾重新定義無人汽車，不如先讓一些部件智能起來，例如動力總成、車載信息娛樂系統(tǒng)、儀表板、安全和車身應(yīng)用等汽車電子系統(tǒng)。而車身電子作為汽車的電子框架，可以作為智能汽車演進的起點。
2015-04-21
智能車窗 升降設(shè)計 汽車電子
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運放電路設(shè)計時，同相放大與反相放大如何抉擇？
在運放電路設(shè)計時，是不是很多工程師會犯這樣的迷糊，分不清楚同相放大還是反相放大？其實這個很好分辨的。這里小編就為大家講解下運放電路時，到底是該同相放大還是反相放大？
2015-04-21
運放電路 同相放大 反相放大
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慧銳大數(shù)據(jù)—企業(yè)提升客戶體驗的助推器
電子商務(wù)、社交網(wǎng)絡(luò)以及移動等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展與廣泛應(yīng)用正在不斷變革人們的生活、消費和交互方式。在這種全面互聯(lián)網(wǎng)化的商業(yè)環(huán)境下，客戶體驗變得日益重要，并直接影響到企業(yè)的績效和市場競爭力。
2015-04-20
慧銳客戶互動優(yōu)化 提升客戶體驗 互聯(lián)網(wǎng) 組織孤島 全面收集客戶數(shù)據(jù)
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OMA通用開放終端GotAPI實現(xiàn)設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)之間的互通性
近日，開放移動聯(lián)盟（Open Mobile Alliance, OMA）宣布：正式發(fā)布OMA通用開放終端API（Generic Open Terminal API, GotAPI）標準版本1.0。作為一種完善的框架，OMA GotAPI能支持基于網(wǎng)頁的設(shè)備API在智能手機上進行無縫工作。通過GotAPI，應(yīng)用程序能夠與采用網(wǎng)頁技術(shù)的智能電話及外部物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進行...
2015-04-20
開放終端 網(wǎng)絡(luò) 智能設(shè)備
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