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淺析功率MOS管的鋰電池保護電路
由于磷酸鐵鋰電池的特性，在應用過程中需要對其充放電過程進行保護，避免因過充過放或過熱造成電池的損壞，保證電池安全的工作。放電過程中極端惡劣的工作條件是短路保護，本文將介紹在這種工作狀態下功率MOS管的特點，以及如何選取功率MOS管型號和設計合適的驅動電路。
2014-09-05
MOS管 鋰電池 電路保護
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斷電了燈仍亮著？反向供電惹的“禍”
大家肯定遇見這種情況：當你關掉電源后燈還亮著。其實也就是讓您的最新邏輯電路運行起來，一切都按設計要求運行。然后關掉電源，電路卻依然工作。這是怎么回事？是不是很想知道原因？
2014-09-05
反向供電 斷電
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伱不容忽視的電阻器自發熱計算方法
說到電阻器自發熱誰明白是什么原理呀？是不是都眨眼了？電阻器自發熱的計算是一個非常基本的概念，但很多工程師對它并不熟悉，或經常被他們忽略。本文就重點講解如何計算電阻器自發熱影響？
2014-09-05
電阻器自發熱 電阻器
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基于CMOS雙D觸發器的脈沖寬度檢測電路設計
D觸發器的常規使用一般是用作二分頻器、計數器或移位寄存器。然而，只要對D觸發器的外圍電路加以改進，根據其基本邏輯功能 。就可充分發揮其獨特的作用。下文就用CMOS雙D觸發器CD4013組成的幾種脈沖寬度檢測電路作一介紹。
2014-09-05
雙D觸發器 脈沖寬度 檢測電路設計
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詳解爆震傳感器信號調節系統
如果點火時間不正確或部件存在故障，發動機汽缸就會發生爆震。現代汽車在發動機上安裝了爆震傳感器系統，可最大限度減少爆震，進而可最大限度延長發動機使用壽命，提高功率并改善燃油效率。本文將討論發動機爆震基礎知識以及設置爆震傳感器信號調節系統的方法。
2014-09-05
爆震傳感器 信號調節
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國內現行軌道交通安全門系統驅動電機控制方案
國內第一條安裝地鐵屏蔽門的是廣州地鐵二號線，隨后在國內10幾個一線城市得到普及，國內多家屏蔽門生產企業也逐漸打破了其核心技術被國外幾家企業壟斷的局面，我國自主開創的現行的軌道交通安全門系統驅動電機控制方案領先于世界。
2014-09-05
軌道交通 系統 電機控制
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經驗分享之PCB電路布線中的EMC
PCB電路設計在生產生活中至關重要，本文從電磁兼容這一問題出發，討論PCB電路設計，以及在設計PCB電路過程中存在的電磁干擾等問題。分析單線，多導體線和元器件的設置、路線，從而得出關于PCB電路中布線的一些設計規范和技能。如果將這些原則和規范使用于電路設計的最初環節，那么存在于布線中的電...
2014-09-05
EMC PCB 電路設計
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