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消除“間隙”：力敏傳感器如何推動(dòng)新穎的HMI設(shè)計(jì)
我們用來與系統(tǒng)或機(jī)器交互的控制裝置已經(jīng)發(fā)生了巨大變化；從起初電話機(jī)上的旋轉(zhuǎn)撥號(hào)盤、開關(guān)，或用于開車門的實(shí)體鑰匙，曾經(jīng)粗陋的設(shè)備現(xiàn)已轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼮闀r(shí)尚、直觀的用戶界面，讓我們能夠與機(jī)器無縫連接。這篇文章將探討人機(jī)界面（HMI）如何徹底改變我們與技術(shù)的交互模式。
2023-11-27
力敏傳感器 HMI
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如何為ADAS 域控制器構(gòu)建多攝像頭視覺感知系統(tǒng)？
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 有助于減輕駕駛分心的影響，從而為駕駛員、行人和弱勢(shì)道路群體提供周全的保護(hù)。為了達(dá)到五星安全等級(jí)并滿足監(jiān)管要求，需要增加備用攝像頭、前置攝像頭和駕駛監(jiān)控系統(tǒng)。因此，許多制造商正在改進(jìn)其車輛架構(gòu)，以在 ADAS 域控制器中集成各種主動(dòng)安全功能。
2023-11-26
集成處理器 ADAS域 控制器 多攝像頭 視覺感知系統(tǒng)
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SPICE與IBIS：為電路仿真選擇更合適的模型
隨著電路仿真技術(shù)在原型設(shè)計(jì)行業(yè)的不斷普及，仿真模型可能成為廣大終端市場客戶的一項(xiàng)關(guān)鍵需求。SPICE和IBIS模型是非常受歡迎的兩種仿真模型，有助于在電路板開發(fā)的原型設(shè)計(jì)階段節(jié)省成本。本文將介紹SPICE與IBIS建模系統(tǒng)的區(qū)別，以及在制造電路板之前進(jìn)行測試的重要意義。將討論如何根據(jù)電路設(shè)計(jì)選...
2023-11-26
SPICE IBIS 電路仿真
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超小尺寸，支持 750 V浪涌峰壓的SCR，是智能斷路器開發(fā)首選
X0115ML是一款由 ST設(shè)計(jì)的緊湊型可控硅整流器 (SCR)，用于接地故障斷路器 (GFCI)和電弧故障 斷路器 (AFCI)。它具有 750V的斷態(tài)浪涌 峰值電壓 ，并采用 SOT23-3L微型 封裝 (2.75mmx3.10mm)，可能是目前市場上最小的晶閘管 。使用 X0115ML可以大大節(jié)省電路板空間 ，并且讓工業(yè)應(yīng)用具有600V的斷態(tài)重復(fù)...
2023-11-26
智能斷路器 SCR 浪涌峰壓
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拓爾微TMI8123全能芯片，滿足你對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的所有要求
拓爾微TMI8123是一顆高耐壓，高集成度的全能型直流有刷馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，峰值電流高達(dá)10A，有著更強(qiáng)的電流能力，適用于按摩椅、掃地機(jī)、吸塵器等大電流智能市場應(yīng)用。內(nèi)部集成電流感應(yīng)和反饋功能，0.2ohm@1A超低內(nèi)阻，功耗更小，滿足大部分電機(jī)驅(qū)動(dòng)的所有要求。
2023-11-26
拓爾微 TMI8123 電機(jī)驅(qū)動(dòng)
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OBC PFC車規(guī)功率器件結(jié)溫波動(dòng)與功率循環(huán)壽命分析
隨著新能源汽車(xEV)在乘用車滲透率的逐步提升，車載充電機(jī)(OBC)作為電網(wǎng)與車載電池之間的單向充電或雙向補(bǔ)能的車載電源設(shè)備，也得到了非常廣泛的應(yīng)用。相比車載主驅(qū)電控逆變器， 電源類OBC產(chǎn)品復(fù)雜度高，如何實(shí)現(xiàn)其高功率密度、高可靠性、高效率、高性價(jià)比等核心指標(biāo)的優(yōu)化與平衡，一直是OBC不斷技...
2023-11-26
OBC PFC 功率器件
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瑞薩無線遠(yuǎn)程信息處理單元，推動(dòng)汽車網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展
隨著科技的迅速發(fā)展以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化“新四化”的推動(dòng)，如今，汽車已經(jīng)不再是傳統(tǒng)輪子上的汽車，汽車行業(yè)更是迎來了翻天覆地的變化。在汽車新四化的浪潮中，如何實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)聯(lián)化是一個(gè)關(guān)鍵問題。瑞薩推出無線遠(yuǎn)程信息處理單元解決方案，這一單元具備多種無線模塊，幫助汽車行業(yè)提...
2023-11-26
瑞薩 Wi-Fi SoC
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