-
車載指紋識別：安全、便捷，抑或二者兼得？
車載指紋識別可以成為車鑰匙便捷和安全的替代品，被用來開車門和點火。汽車廠商們一直期待借鑒智能手機模式，打造愈加豐富的用戶體驗，特別是為駕駛員。事實上，汽車也確實追隨著手機發展的路徑。比如汽車中現在集成了更大的中央信息顯示（CID）屏幕，而且分辨率更高、電容式的觸控感應也更加靈敏。
2017-01-20
傳感/MEMS 安全與可靠性 汽車電子 生物識別
-
格靈深瞳的最新安保監控智能，交通算法和ADAS方案
專注于智能互聯設備的全球領先信號處理IP授權公司CEVA聯同人和車檢測、跟蹤和識別的世界領導廠商格靈深瞳宣布，格靈深瞳已經在CEVA圖像和視覺平臺上提供其業界領先的安保監控和智能交通算法。
2017-01-18
安保監控智能 交通算法 ADAS
-
簡化車載音響系統設計并減少連接線的遠程調諧器方案
Maxim發布行業首款車載遠程調諧器方案，單一硬件平臺支持全球廣播標準。方案采用MAX2175 RF至比特流(RF to Bits)調諧器，減少線纜、簡化車載音響系統設計。
2017-01-12
車載音響 連接線
-
如何設計電動汽車的系統級EMC？
本文在分析整車EMC設計現狀的基礎上，以大量部件和整車的設計、測試經驗為支撐，借鑒學習國外一些車型的先進設計思路，從EMC工程設計角度，提出了一種電動汽車系統級EMC開發方法。該方法成功應用于各研發車型，改變了以往樣車難以順利通過EMC法規的局面，同時保證了系統內EMC。
2017-01-11
系統設計 EMC 電動汽車
-
重型汽車如何抑制干擾源？
汽車電磁噪聲的抑制，可以在接受器方面進行，但由于接受頻率、干擾電波的傳播方式及其它種種實際情況，在接受器端采取措施是較為困難的。由于汽車電器設備的電磁噪聲能干擾其他通訊設備和各種電子設備，所以應考慮抑制汽車電器設備本身產生的電磁噪聲。
2017-01-09
汽車電子 電磁兼容
-
專家談鈦酸鋰被不適合造車，董明珠臉被打啪啪響
從“鈦酸鋰電池和銀隆是被埋在沙子里的金子”，到“全中國用銀隆新能源電池，霧霾天氣能少掉一半”，格力電器董事長董明珠對電動汽車和電池生產商珠海銀隆新能源有限公司(珠海銀隆)的支持，已經從口頭表態，升級到個人的實際行動。但依然有行業專家難以理解其中邏輯。
2017-01-05
鈦酸鋰 電源
-
如何在ADAS中使用MIPICSI-2端口復制記錄傳感器數據
隨著高級駕駛員輔助系統（ADAS）促成自動駕駛，對機器視覺、查看、并行處理和數據記錄的聚合視頻傳感器數據多副本的需求越來越多。
2017-01-03
ADAS 傳感器數據
-
專家支招：用有源平衡技術來大幅提升電動汽車電池壽命
無論每年銷售多少輛汽車，汽車中的電子系統都會繼續增加。對混合動力型和全電動型汽車的需求進一步推進了汽車電子市場的增長。隨著將電池作為電源這種方式日益流行，對于最大限度延長電池可用壽命，也出現了同樣的需求。那有好的技術來大幅度提升電動汽車電池壽命不？
2016-12-30
有源平衡技術 電動汽車 電池壽命
-
用于汽車氣囊的超低靜態電流線性穩壓器
隨著汽車不斷增加的電子設備，電子控制模塊設計人員面臨的一個重大挑戰是：如何在有限的功率預算前提下提高產品性能。現如今的汽車包括眾多的電子系統，例如：立體聲和信息娛樂系統、雨刷控制、車燈驅動系統以及氣囊等安全設施。這些系統需求都依賴于汽車電池供電，設計人員必須盡可能降低每個電子...
2016-12-29
線性穩壓器 汽車氣囊 LDO
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 菲尼克斯電氣DIP產線獲授“IPC HERMES Demo Line”示范線
- 貿澤電子新品推薦：2026年第一季度引入超過9,000個新物料
- 跨域無界 智馭未來——聯合電子北京車展之智能網聯篇
- PROFINET牽手RS232：網關為RFID裝上“同聲傳譯”舊設備秒變智能
- 為AI尋找存儲新方案
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
