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IGBT產(chǎn)品市場現(xiàn)狀分析
雖然長期來看，IGBT的增長前景很樂觀，是一個值得期待的市場，可是到目前為止IGBT的核心技術和產(chǎn)業(yè)為大多數(shù)歐美IDM半導體廠商所掌控，本土廠商想要打破國外企業(yè)對國內(nèi)IGBT市場壟斷，還需要很多努力。
2013-01-06
IGBT IDM
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電動汽車雙向無線供電技術，傳輸距離延長至兩倍
日本埼玉大學試制出了用于純電動汽車（EV）的雙向無線供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)除了能通過充電器為EV供電之外，還能從EV反向供電，用于EV和家庭之間進行電力調(diào)度的V2H（Vehicle to Home）以及V2G（Vehicle to Grid）等用途。
2013-01-05
電動汽車 雙向無線供電 無線充電
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鋰電池保護電路如何設計？
隨著便攜式設備不斷小型化、輕量化和高性能化的日益提高，作為其電源的二次電池市場正迅速拓寬，而鋰離子電池的眾多優(yōu)點使其成為了二次電池的主流產(chǎn)品。
2013-01-05
鋰電池 保護電路 電路設計
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比較不同的電路保護技術及濾波技術
消費者要求智能手機等便攜/無線設備具有更多功能特性及采用纖薄型工業(yè)設計，這就要求設計人員要求更加注重小外形封裝之中的ESD及EMI性能。靜電放電(ESD)保護及電磁干擾(EMI)正在成為所有電氣設備越來越重要的考慮因素。本文將分析電路保護要求，比較不同的電路保護技術及濾波技術，介紹安森美半導體...
2013-01-05
電路保護 濾波 安森美
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雙向無線供電技術，輸送距離提高兩倍
無線技術日漸盛行，但目前都是單向充電。近日爆出日本一大學研發(fā)出雙向無線充電技術，用于純電動汽車（EV）的雙向無線供電系統(tǒng)。
2013-01-05
無線充電 電動汽車
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如何設計電源轉(zhuǎn)換器以降低輸入和輸出雜訊
一個經(jīng)常被問到的問題是：什么是EMC？其實，EMC是一種元件、產(chǎn)品或系統(tǒng)在預定的電磁環(huán)境（存在于電磁干擾EMI）中正常工作的能力，同時自身不會出現(xiàn)退化及成為干擾源。
2013-01-04
電源轉(zhuǎn)換器 輸入 輸出 雜訊
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符合更高效能要求，并可控制目標成本的電源設計
電源在降低功耗上舉足輕重，因此面對法規(guī)標準和消費者的更高要求時，重新檢討其設計方式就顯得非常急迫。雖然可以改進傳統(tǒng)的拓撲結(jié)構(gòu)來達到更高效能要求，但可以明顯地看出，沿用舊式設計方式的產(chǎn)品，其性價比將會低。在本文中，我們將提出兩個能符合更高效能要求，并可控制目標成本的設計方式，并...
2013-01-04
效能要求 目標成本 電源
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關于集成運算放大器電源系統(tǒng)的設計
大多數(shù)集成運算放大器電略部采用正、負對稱的雙電源供電，在只有一組電源的情況下，集成運算放大器也能正常工作。
2013-01-04
集成運算放大器 電源
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基于高性能AD變換器和DSP的電源設計
隨著工業(yè)用高速數(shù)字信號處理器(DSP)的發(fā)展和應用，逆變電源控制由模擬控制向數(shù)字化控制的轉(zhuǎn)變成為了可能。由于具有超強的數(shù)據(jù)處理能力和很快的處理速度，配合高性能的AD變換器，DSP能夠瞬時地讀取逆變電源的輸出，并實時地計算出輸出PWM值。
2013-01-04
高性能 AD變換器 DSP 電源
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