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共建5G發(fā)展，貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新周收官站5G專題火熱開播
2020年11月11日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布“2020貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新主題周”最后一期直播課程5G專題正在火熱開播中。此前，貿(mào)澤主題周一連與大家共同分享了涉及工業(yè)控制與機器人、電源管理、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)及智能家居等相關(guān)專題。
2020-11-12
5G 貿(mào)澤 技術(shù)創(chuàng)新
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如何為應(yīng)用的實用性測試GaN的可靠性？
最近，一位客戶問我關(guān)于氮化鎵（GaN）可靠性的問題：“JEDEC（電子設(shè)備工程聯(lián)合委員會）似乎沒把應(yīng)用條件納入到開關(guān)電源的范疇。我們將在最終產(chǎn)品里使用的任何GaN器件都應(yīng)通過這樣的測試。依我看，JEDEC制定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該涵蓋這類測試。您說呢？”
2020-11-12
應(yīng)用 測試 GaN 可靠性
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用一種器件簡化您的多軌電源應(yīng)用
對任何可佩戴式或物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)計（如智能手表、數(shù)據(jù)記錄儀、傳感器、家庭網(wǎng)關(guān)等）而言，加快產(chǎn)品上市進程均是關(guān)鍵要求。許多設(shè)計人員都在尋求最簡單最快捷的方式來實現(xiàn)這些系統(tǒng)。該挑戰(zhàn)看似不難應(yīng)對，但果真如此嗎？
2020-11-12
多軌電源 應(yīng)用 TPS65721
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揭開電動汽車數(shù)字儀表盤背后的秘密
大塊頭V8的轟鳴聲、高性能汽油發(fā)動機刺耳的炸街聲，從來都是司機脈搏加速的刺激物。對于電動汽車來說，發(fā)動機沒有了，噪音也消失了，但汽車制造商還有其他辦法制造出令人興奮的車輛，并助其在激烈競爭中脫穎而出。
2020-11-12
電動汽車 數(shù)字儀表盤
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移動電源設(shè)計如何通過EMI測試？
設(shè)計一個移動電源的一個關(guān)鍵設(shè)計挑戰(zhàn)是通過EMI測試，電子工程師經(jīng)常擔(dān)心EMI測試失敗。若電路EMI測試多次失敗，這將是一場噩夢。您將不得不夜以繼日地在EMI實驗室工作來解決問題，避免產(chǎn)品推出延遲。
2020-11-11
移動電源設(shè)計 EMI測試
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交流輸入端EMI濾波電路常見的組件
開關(guān)電源，又稱交換式電源、開關(guān)變換器，是一種高頻化電能轉(zhuǎn)換裝置，是電源供應(yīng)器的一種。民熔開關(guān)電源利用的切換晶體管多半是在全開模式及全閉模式之間切換，這兩個模式都有低耗散的特點，切換之間的轉(zhuǎn)換會有較高的耗散，但時間很短，所以民熔開關(guān)電源比較節(jié)省能源，產(chǎn)生廢熱較少。
2020-11-11
交流輸入端 EMI濾波電路
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利用雙向電源轉(zhuǎn)換器和 PFC 來提高 HEV、BEV 和電網(wǎng)的能效
在設(shè)計混合動力電動汽車 (HEV) 和電池電動汽車 (BEV) 的動力系統(tǒng)時，設(shè)計人員持續(xù)面臨著在提高能效和可靠性的同時降低成本的壓力。雖然改用雙 12 伏和 48 伏電源軌，通過減輕底盤布線的重量幫助提高了能效，但設(shè)計人員還需要專用的解決方案來改善兩個電源的管理，使其能夠更好地相互支持，同時也使...
2020-11-11
雙向電源轉(zhuǎn)換器 HEV BEV 電網(wǎng)
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