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親測：從ADAS到自動駕駛，不同品牌上路表現對比
不知道你有沒有發現，原來覺得還很遙遠的自動駕駛，這個字眼卻越來越多地在我們的生活中出現，現在量產的新車上如果沒有一些ADAS的配置都不好意思拿出手。說過了那么多理論，讓我們看一下，ADAS開起來怎么樣？
2017-08-23
ADAS 自動駕駛 測評 奔馳
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毫米波雷達該如何發展，才能將智能駕駛變成自動駕駛
此文來自于同濟大學汽車學院白杰教授在2017上海智能網聯新能源汽車高峰論壇上的分享，詳細闡述了車載毫米波雷達對當前智能駕駛的意義，以及對未來雷達技術的發展方向的探討。
2017-08-23
毫米波雷達 智能駕駛 自動駕駛
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【原創】張元亭院士:無擾式醫療設備的標準！健康醫療市場要協同發展
IEEE Fellow，國際醫學與生物工程院士張元亭教授提出無擾式醫療設備學說，張院士曾起草制定IEEE第一個“可穿戴無袖帶血壓測量儀國際標準”，協同產學研資源，推動連續醫療檢測，提高重大疾病預測預防能力；提出健康醫療理論，帶動健康市場發展。
2017-08-22
醫療設備 醫療檢測
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確保SoC設計順利進行，硬件仿真不可少
在當今競爭激烈的形勢下，使富含嵌入式軟件的復雜電子設備更快面市，但是同時確保其更便宜更可靠，是一種相當冒險的做法。未經徹底測試的硬件設計不可避免地導致返工，增加設計成本并延長布局流程的網表交付時間，并最終延遲上市時間目標，對收益源造成破壞性影響。
2017-08-22
SoC設計 硬件仿真
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FTU系統控制板共模浪涌（SURGE）干擾案例分析
某廠商在設計和生產FTU系統控制器時，選用具有蓄電池充電功能的AC-DC電源模塊，以滿足FTU由市電220VAC和后備電源供電的要求。該電源模塊本身已符合相關的EMC性能等級要求，但客戶在進行控制器整體EMC共模浪涌測試項目時，發現系統控制板存在復位重啟等工作異常情況。
2017-08-22
系統控制板 共模浪涌
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【設計要點】較低功率運放：實用正弦波
我們的運放系列已經取得了擴充,而且相對于電源電流的速度指標達到了業界領先水平。LTC?6258 / LTC6259 / LTC6260 系列 (單、雙、四路) 可在 20μA 的超低電源電流情況下提供 1.3MHz 增益帶寬,并具 有 400μV 的最大失調電壓以及軌至軌輸入和輸出。
2017-08-22
運放 低功率 濾波器 振蕩器
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推動自動駕駛的關鍵驅動技術有哪些？
在未來的幾十年，推動這場新的移動革命的關鍵驅動力會是什么？最近幾家知名的老牌車企CEO們不約而同談了關于自動駕駛的未來技術的話題。我們得以一窺汽車廠商眼中的自動駕駛。
2017-08-22
傳感/MEMS 產業前沿 汽車電子 自動駕駛
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