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寄生電感的影響
LP6451內(nèi)部集成了兩個MOS管，構(gòu)成同步Buck電路中所必須的上管和下管，同樣由于PCB上的走線，Die與芯片引腳之間Bonding線都會帶來寄生電感，我們在分析LP6451的MOS管應(yīng)力時，就需要把這些寄生電感都考慮進來，而圖1就是LP6451功率部分的實際等效電路圖。
2022-11-18
寄生電感
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ADI推出長距離單對以太網(wǎng)供電(SPoE)解決方案，助力實現(xiàn)智能樓宇和工廠自動化
ADI宣布推出長距離單對以太網(wǎng)供電(SPoE)供電設(shè)備(PSE)和受電設(shè)備(PD)解決方案，助力客戶提升智能樓宇、工廠自動化以及傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)邊緣上其他應(yīng)用的智能水平。此系列方案產(chǎn)品支持實時電源管理和遙測功能，不僅待機功耗超低，且易于安裝，利于在工廠和樓宇自動化應(yīng)用中打通“最后一英里”的供電連接。
2022-11-18
ADI 以太網(wǎng) 智能樓宇 工廠自動化
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RA6M1在電動汽車交流充電樁的應(yīng)用
交流充電樁俗稱“慢充”，交流單相充電樁（一般最大額定功率為7kW），充電樁一般與交流電網(wǎng)（市電）連接。交流充電樁主要適用于為小型純電動汽車或可插電混合動力電動汽車充電，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，相當于只是起了一個控制電源的作用。
2022-11-18
RA6M1 電動汽車 充電樁
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柵極驅(qū)動器和牽引逆變器系統(tǒng)的功能安全
隨著人們對智能化、自動化和環(huán)保終端設(shè)備的需求不斷增長，工業(yè)和汽車的電氣化程度越來越高。在這一趨勢下，人們越來越注重確保電子系統(tǒng)不僅能符合電動汽車性能標準，而且能符合安全標準。特別是在汽車領(lǐng)域，在牽引逆變器系統(tǒng)中使用可配置的隔離式柵極驅(qū)動器正成為提高電動汽車性能和簡化功能安全設(shè)...
2022-11-18
柵極驅(qū)動器 牽引逆變器
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ADI危巖體滑坡監(jiān)測解決方案
滑坡在地質(zhì)學中被定義為僅次于地震的第二大地質(zhì)災(zāi)害。山體滑坡、危巖體滑坡也是我國山區(qū)地帶最為常見、最易發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，能在短時間內(nèi)迅速掩埋或摧毀鐵路公路、涵洞、路基橋梁等設(shè)施，嚴重影響道路運輸安全。近年來，國內(nèi)高速公路的建設(shè)步伐不斷加快，通車里程不斷向偏遠地區(qū)延伸，山區(qū)路段受地理...
2022-11-18
ADI 滑坡監(jiān)測 解決方案
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超精密數(shù)字電流/電壓/功率監(jiān)測器
終端設(shè)備智能化不斷提升，系統(tǒng)對高能效需求日益增長，精準監(jiān)測系統(tǒng)能耗愈發(fā)重要。矽力杰推出更高性能的超精密數(shù)字電流/電壓/功率監(jiān)控器方案，具有超低偏置電流，同時內(nèi)部集成積分器可用于能量和平均功耗的計算，降低檢測誤差，為終端設(shè)備提供更加精密的監(jiān)測數(shù)據(jù)。
2022-11-18
監(jiān)測器 矽力杰 終端設(shè)備
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一文理解BUCK電路的降壓原理
BUCK電路和BOOST電路用到的器件幾乎一樣，如果理解了BOOST電路的升壓原理，其實BUCK的降壓原理也是很容易理解的。
2022-11-17
BUCK電路 降壓
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