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回收直流電機(jī)驅(qū)動中的能量
當(dāng)使永磁電機(jī)驅(qū)動器中的運(yùn)動質(zhì)量減速時，存儲在機(jī)械系統(tǒng)中的能量可以通過電機(jī)驅(qū)動器返回到電源。如果沒有正確考慮這種能量，它可能會導(dǎo)致電源電壓升高，從而損壞電機(jī)驅(qū)動器或系統(tǒng)的其余部分。
2023-02-24
回收 直流電機(jī)驅(qū)動 能量
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應(yīng)用工程師解讀：電流反饋放大器
我不確定我是否了解電流反饋放大器與常規(guī)運(yùn)算放大器相比是如何工作的。我聽說無論增益如何，它們的帶寬都是恒定的。這是怎么回事？它們與跨阻放大器相同嗎？
2023-02-24
電流反饋放大器
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簡單電路輕松解決帶電插拔過程的USB電流過沖問題
將一個簡單的錄音筆或其它外設(shè)插入USB端口時，可能導(dǎo)致不希望發(fā)生的系統(tǒng)復(fù)位。此時需要在端口前端提供一個限流器，在插拔端口時提供短路和過載保護(hù)。為USB端口產(chǎn)生5V電源時，該電路能夠抑制USB連接器熱插拔過程中的峰值浪涌電流，并根據(jù)端口需要將工作電流限制在500mA以內(nèi)。
2023-02-24
帶電插拔 USB 電流過沖
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使用隔離式柵極驅(qū)動器的設(shè)計指南（一）
本設(shè)計指南分為三部分，將講解如何為電力電子應(yīng)用中的功率開關(guān)器件選用合適的隔離柵極驅(qū)動器，并介紹實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。本文為第一部分，主要包括隔離式柵極驅(qū)動器的介紹和選型指南。
2023-02-24
柵極驅(qū)動器 設(shè)計指南
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低功耗60GHz毫米波雷達(dá)傳感器如何在更多應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高精度傳感
基于雷達(dá)的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠(yuǎn)距離探測能力、高運(yùn)動靈敏度和隱私保護(hù)的特性，成為一種常用的傳感技術(shù)。憑借其高精度，雷達(dá)傳感器廣泛的應(yīng)用在在汽車和工業(yè)市場中，例如盲點(diǎn)檢測、碰撞檢測、人員存在和運(yùn)動檢測等應(yīng)用。
2023-02-24
毫米波 雷達(dá)傳感器
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寫在新年開端——邊緣智能，賦能數(shù)字化未來
一元復(fù)始，萬象更新。新年開工已經(jīng)一周，每個人對新的一年都寄予希望，心懷憧憬的同時，我們也在此刻審視周圍的環(huán)境，討論新年的愿景。新的一年世界仍然面臨著大大小小的挑戰(zhàn)，即使是最權(quán)威的經(jīng)濟(jì)學(xué)家也無法給出確切的預(yù)測。如果從更長的時間范疇來看，技術(shù)與人類進(jìn)步的腳步卻從未停歇，貫穿各種上...
2023-02-24
邊緣智能 ADI
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滿足10BASE-T1S規(guī)范的共模扼流圈及片狀壓敏電阻
隨著以實(shí)現(xiàn)自動化駕駛為目標(biāo)的新一代車輛的開發(fā)蓬勃發(fā)展，車輛架構(gòu)開始發(fā)生巨大變化。其中，連接負(fù)責(zé)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的ECU之間的車載網(wǎng)絡(luò)成為重要因素。
2023-02-23
10BASE-T1S 共模扼流圈 片狀壓敏電阻
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