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復雜電源系統中的明星：數字化多路電源模塊將即將嶄露頭角
近幾年來，板級電源模塊產品呈現爆炸式發展態勢，其集成度高、體積緊湊的優點，吸引了越來越多的終端客戶選擇。而越來越多的應用類型、越來越復雜的使用場景，也對電源模塊產品提出了更高的挑戰。如何達到性能最優？如何提升用戶設計體驗？如何增強可靠性？各種尖銳的問題，促使IC電源廠商不斷追求...
2022-12-07
復雜電源系統 數字化多路電源模塊
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如何加速HBM仿真迭代優化？
近年來隨著高性能計算需求的持續增長，HBM（High Bandwidth Memory，高帶寬存儲器）總線接口被應用到越來越多的芯片產品中，然而HBM的layout實現完全不同于傳統的Package/PCB設計，其基于2.5D interposer的設計中，由于interposer各層厚度非常薄且信號線細，使得直流損耗、容性負載、容性/感性耦合...
2022-12-07
HBM仿真
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了解使用高級CODAS的波形集成
波形積分器的目的是生成一個等長的波形，表示在預定積分周期內輸入信號曲線所限定的區域。積分周期表示累積面積重置為零并且面積累積與輸入信號的下一個點恢復的點。此重置活動對集成過程非常重要。在圖形意義上，它允許在不飽和的情況下生成任何長度的集成波形。在分析意義上，它允許將積分波形分...
2022-12-07
CODAS 波形集成
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飛跨電容器在光伏升壓器中的應用
于光伏逆變器而言、不僅注重眾所周知的高效率、同樣要關注成本、尺寸和重量等指標、力求持續改進。其中多層拓撲是一種能很好地滿足上述所有嚴苛要求的方法。該方法的主要優勢之一就是能在多個電壓水平之間切換、能降低半導體的所承受的電壓應力和扼流圈的紋波應力。這意味著能使用價格通常更便宜的...
2022-12-06
飛跨電容器 光伏升壓器
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自動駕駛汽車具有低EMI／EMC輻射的高壓轉換器解決方案
未來自動駕駛汽車（和卡車）所必需的汽車系統的擴散即使在現在也繼續獲得動力。當然，電壓和電流水平會發生變化;然而，對低EMI/EMC輻射的要求不會消失，它們需要運行的惡劣環境也不會消失。幸運的是，現在和將來有越來越多的解決方案可以幫助系統設計人員，即使2030年代中期似乎還有很長的路要走。
2022-12-06
自動駕駛汽車 EMI／EMC輻射 高壓轉換器
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采用電流傳感器優化光伏系統
在未來的太陽能設計中,該電流可能會予以補償,直流元件會通過測量交流電流的平均值來計算。因此,逆變器控制環路中所使用的電流傳感器直流偏移應該盡可能的低。直流偏移可導致網絡分配變壓器產生飽和。為了減小這個直流偏移,目前一些公司正在開發新的逆變器拓撲技術。
2022-12-06
電流傳感器 光伏系統
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節能型螺線管驅動器設計
螺線管既可作為換能器，也可用作繼電器，是一種廣泛應用的綜合性機電元件，如今已在大多數汽車中用來調整液壓油流過自動變速器的流量，或用于操縱為啟動發動機供能的大電流開關。本文中討論螺線管的內部架構，概述控制螺線管裝置的應用電路，并系統介紹了節電型驅動器的設計要領。
2022-12-06
螺線管驅動器
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